Мяч Trionda, разработанный Adidas для чемпионата мира 2026 года, демонстрирует противоречивые аэродинамические характеристики. С одной стороны, он обеспечивает более предсказуемую траекторию полета, с другой - может сокращать расстояние длинных ударов на несколько метров по сравнению с предыдущими моделями.
Эволюция дизайна футбольных мячей
Adidas создает новые мячи для каждого чемпионата мира с 1970-х годов. Первые изменения были в основном косметическими: графические элементы в стиле ацтекских храмов для мексиканского турнира 1986 года или космическая тематика к 25-летию высадки на Луну в 1994-м. Структурные улучшения включали усовершенствованные пенопластовые сердечники и лучшую водонепроницаемость, но базовый дизайн из 32 сшитых панелей оставался неизменным.
Переломный момент наступил в 2006 году с мячом +Teamgeist. Он состоял всего из 14 термосоединенных панелей, что предотвращало впитывание влаги и увеличение веса во время игры. С тех пор дизайн продолжал меняться - уменьшалось количество панелей, добавлялась текстура поверхности.
Научный подход к тестированию
Группа исследователей во главе с Джоном Эриком Гоффом из Университета Пердью уже 20 лет изучает физику мячей для чемпионатов мира. Их методология остается неизменной для обеспечения сопоставимости данных. Мяч крепится к металлическому стержню, подключенному к силовому балансу, который измеряет аэродинамические силы при скоростях от 7 до 35 метров в секунду.
«Сохранение преемственности важно для сравнения новых данных с историческими наборами», - объясняет Такеши Асаи из Университета Цукубы, где проводятся эксперименты. Тестирование ограничено из-за высокой стоимости мячей - каждый новый тест фактически уничтожает экземпляр стоимостью 170 долларов.
Феномен сопротивления воздуха
Ключевой параметр исследований - коэффициент лобового сопротивления, определяющий сопротивление воздуха при полете. Анализ показал эволюцию мячей после восьмипанельного Jabulani 2010 года, который критиковали за непредсказуемую траекторию.
Основная проблема Jabulani заключалась в излишней гладкости. При высоких скоростях коэффициент сопротивления был низким, но при замедлении он резко увеличивался, вызывая быстрое падение скорости. Этот внезапный переход, называемый кризисом сопротивления, происходит при более высоких скоростях у гладких мячей.
Роль текстуры поверхности
Добавление текстуры в виде швов и канавок позволяет отодвинуть кризис сопротивления к более низким скоростям. «По этой же причине мячи для гольфа имеют ямочки, а бейсбольные мячи - 108 двойных стежков. Без этих шероховатостей мячи не летели бы так далеко», - поясняет Гофф.
Компромисс дизайна Trionda
Новый мяч имеет всего четыре панели с тремя глубокими канавками на каждой для увеличения текстуры. Анализ показал, что кризис сопротивления у Trionda наступает при самой низкой скорости с 2010 года, что обеспечивает предсказуемость полета.
Однако есть и обратная сторона: при высоких скоростях коэффициент сопротивления выше, чем у предыдущих мячей. Это означает, что хотя резкое изменение происходит только при замедлении, мяч все же тормозит быстрее во время быстрой фазы полета. В результате длинные удары могут быть на несколько метров короче.
Подготовка игроков и перспективы
Игроки уже знакомы с новым мячом, так как имели доступ к нему в течение нескольких месяцев. Гофф отмечает, что Trionda похож по дизайну на мяч Nike Flight, что может дать преимущество игрокам, которые с ним тренировались.
Исследователи продолжают делиться результатами с FIFA и Adidas, надеясь внести вклад в развитие дизайна мячей. Как подчеркивает Гофф, футбол - самый популярный вид спорта в мире, а мяч - самый важный элемент оборудования в его главном турнире.